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上海下月起黃標(biāo)車全市域限行 11月起國(guó)三柴油車中環(huán)內(nèi)通行時(shí)間調(diào)減至5小時(shí)市交通委9月7日發(fā)布，上海從10月1日起將在全市范圍對(duì)無(wú)國(guó)家綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車實(shí)施限制通行措施；同時(shí)為進(jìn)一步加大機(jī)動(dòng)車大氣污染治理力度，將從11月1日起對(duì)國(guó)三柴油貨運(yùn)車中環(huán)以內(nèi)的通行時(shí)間調(diào)減至5小時(shí)。    據(jù)介紹，截至8月底，全市年內(nèi)共淘汰高污染車5.68萬(wàn)輛，其中黃標(biāo)車4.15萬(wàn)輛、老舊車1.53萬(wàn)輛。但目前全市仍有黃標(biāo)車5.1萬(wàn)輛、國(guó)一汽油車1.7萬(wàn)輛、國(guó)二汽油車21.9萬(wàn)輛、國(guó)三汽柴油車55.1萬(wàn)輛。根據(jù)《上海市大氣污染防治條例》等相關(guān)規(guī)定，自2015年10月1日起，本市將全天禁止無(wú)國(guó)家綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車輛在全市轄區(qū)內(nèi)的所有道路上行駛。違反通行規(guī)定的，由本市公安交通管理部門根據(jù)相關(guān)規(guī)定依法處理。為此，本市將在今年第四季度，集中開展現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合執(zhí)法，杜絕高污染車輛在禁行區(qū)行駛。    另?yè)?jù)了解，本市決定從11月1日起，調(diào)減本市中環(huán)以內(nèi)國(guó)三柴油貨車的通行時(shí)間，從現(xiàn)在的11小時(shí)調(diào)減為5小時(shí)，即：每天凌晨1時(shí)—6時(shí)之間允許通行（含雙休日、節(jié)假日），每天上午6時(shí)至次日凌晨1時(shí)禁止國(guó)三柴油貨車在以下區(qū)域內(nèi)的道路上通行。具體區(qū)域?yàn)椋貉貤钇执髽蚣捌涞孛娴缆罚芗易炻罚姽ぢ罚菹陕罚瓐?chǎng)中路－滬太路－汶水路－真北路－天山西路－劍河路－北翟路－S20外環(huán)高速公路（北翟路至漕寶路段）－漕寶路－虹梅路－梅隴立交－虹梅南路－S20外環(huán)高速公路（虹梅南路至徐浦大橋段）－徐浦大橋及其地面道路－S20外環(huán)高速公路（徐浦大橋至楊高南路立交段）－楊高南路立交－楊高南路－高科西路－錦繡路－羅山路－羅山路立交所圍合的區(qū)域（不含上述道路）。

　鑒于在現(xiàn)今市場(chǎng)需求增長(zhǎng)放緩的大背景下，航空貨運(yùn)業(yè)在長(zhǎng)期運(yùn)力過(guò)剩和產(chǎn)出逐漸降低的夾擊下掙扎。貨機(jī)是否還有存在的必要?新型飛機(jī)的腹艙載貨能力到底能解決多少問(wèn)題?貨機(jī)編隊(duì)如何優(yōu)化?這些問(wèn)題已成為一些航空公司董事會(huì)的熱門議題。  航空公司貨運(yùn)部門的盈利能力素來(lái)難以具體衡量，在各公司發(fā)布的公開財(cái)務(wù)報(bào)表中，貨運(yùn)部分很少被提及，尤其是利用客機(jī)進(jìn)行腹艙載貨的成本計(jì)算和具體盈利額可謂是“盲區(qū)”。雖然為數(shù)不多的幾家全貨機(jī)航空公司有公開財(cái)務(wù)報(bào)表，但是因?yàn)槿洐C(jī)載貨和腹艙載貨的成本結(jié)構(gòu)不同，后者無(wú)法參考前者的數(shù)據(jù)。  腹艙載貨很大一部分運(yùn)營(yíng)成本分?jǐn)傇诹丝瓦\(yùn)上，諸如機(jī)組人工費(fèi)用、著陸費(fèi)、停泊費(fèi)等。涉及運(yùn)載貨物的費(fèi)用只計(jì)算裝卸費(fèi)、增加的燃油費(fèi)用、銷售環(huán)節(jié)和一般的行政開支。因此一般普遍認(rèn)為其利潤(rùn)率是非常高的，約為65%。  但實(shí)際上，這樣去衡量利潤(rùn)率并不能正確反映貨運(yùn)部門的盈利水平。舉例來(lái)說(shuō)，一家航空公司可能將腹艙載貨所耗費(fèi)的直接成本定為總成本的20%。這并不意味著該航空公司在計(jì)算運(yùn)營(yíng)成本的時(shí)候會(huì)把20%分?jǐn)偟截涍\(yùn)業(yè)務(wù)上。  為了衡量貨運(yùn)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)，航空公司希望綜合損益表中能夠把貨運(yùn)板塊涵蓋其中。但是也許僅有利潤(rùn)率是不足以說(shuō)明問(wèn)題的，正如一家航空公司所指出的：“我們認(rèn)識(shí)到我們的成本分配機(jī)制并不能幫我們作出正確的商業(yè)決策?！? 貨運(yùn)組織通常用息稅前利潤(rùn)(EBIT)來(lái)衡量盈利能力，也許這不會(huì)總是夸大資本結(jié)構(gòu)中該項(xiàng)目的利潤(rùn)率，為確定貨運(yùn)部分的真實(shí)表現(xiàn)創(chuàng)造了條件。  在全球范圍內(nèi)超過(guò)60%的貨運(yùn)運(yùn)力是由那些利用兩種方式，即使用客機(jī)腹艙載貨結(jié)合貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)商們運(yùn)營(yíng)的。這種情況如何計(jì)算利潤(rùn)率，也就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。一個(gè)飽受爭(zhēng)議的問(wèn)題是，貨機(jī)的存在，對(duì)腹艙載貨的運(yùn)輸方式是否是一種助益?即貨機(jī)賺取的利潤(rùn)是不是也分?jǐn)傇诳蜋C(jī)貨艙的名下?  答案完全取決于航空公司的運(yùn)營(yíng)方式。有些航空公司主要依靠腹艙載貨，貨機(jī)更多是作為一種補(bǔ)充形式。而另一些航空公司以貨機(jī)為主，畢竟貨機(jī)是運(yùn)力的有力保障，產(chǎn)出也勝于腹艙載貨。  一般來(lái)說(shuō)，有三種方式對(duì)貨機(jī)和腹艙載貨的收益進(jìn)行分配。第一種，根據(jù)機(jī)艙長(zhǎng)度進(jìn)行分配。這種方式會(huì)導(dǎo)致較小機(jī)型的貨機(jī)總是處于非營(yíng)利的狀態(tài)下。第二種，把所有收入都?xì)w在貨機(jī)名下，這又太過(guò)高估了貨機(jī)的盈利能力。第三種方式似乎是更接近現(xiàn)實(shí)可行的：將貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)劃分為兩部分，高需求的貨運(yùn)線路所賺取的利潤(rùn)全部分配給腹艙載貨，而低需求貨運(yùn)線路所得分配給貨機(jī)。  許多只運(yùn)營(yíng)客機(jī)的運(yùn)營(yíng)商并沒有意識(shí)到腹艙載貨給自己究竟帶來(lái)了多大的利潤(rùn)，沒有予以應(yīng)有的重視，這些運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該在市場(chǎng)數(shù)據(jù)和有效性評(píng)價(jià)分析等方面多做文章。而擁有客機(jī)和貨機(jī)的運(yùn)營(yíng)商要想正確評(píng)估貨機(jī)的盈利能力和貨機(jī)存在的必要性，首先應(yīng)正確理解貨機(jī)與腹艙載貨客機(jī)之間的動(dòng)態(tài)聯(lián)系。貨運(yùn)部門的管理人員可以在利潤(rùn)豐厚的干線上以腹艙載貨為主，提高運(yùn)力先從這里著手，并將貨機(jī)作為利潤(rùn)低的支線補(bǔ)充，如此便能更容易地確定貨機(jī)機(jī)隊(duì)的理想規(guī)模

2012年11月4日，美國(guó)媒體集中報(bào)道一則消息引起國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注，美國(guó)GE公司開始進(jìn)行人類**六代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)的測(cè)試，這是美國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一次重要飛躍，標(biāo)志著人類航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新一輪革命即將開始?！　≡谥袊?guó)、俄羅斯等國(guó)還在為五代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)刻苦攻關(guān)的時(shí)候，美國(guó)人已經(jīng)拉開了六代戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)競(jìng)賽的序幕，而競(jìng)賽的跑道上只有獨(dú)孤求敗的美國(guó)人，作為領(lǐng)跑者，美國(guó)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是壓倒性的，　　美國(guó)人再次輕松拉開了與中、俄、歐等航空大國(guó)之間的技術(shù)差距，一些媒體甚至評(píng)論說(shuō)，又來(lái)拉開了30年的技術(shù)鴻溝?！　《砹_斯航空發(fā)動(dòng)機(jī)終身院士法沃爾斯基說(shuō)過(guò)這樣的話：“所有飛行器上的東西，它們都是提高阻力增加重量的，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)是提高動(dòng)力的。只要發(fā)動(dòng)機(jī)好，綁上一塊木板也能飛起來(lái)。”正是這個(gè)讓木板也能飛起來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，作為飛機(jī)的“心臟”。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)在被譽(yù)為大工業(yè)之花的航空工業(yè)領(lǐng)域中，猶如皇冠上那顆*璀璨的明珠。指導(dǎo)美軍21世紀(jì)聯(lián)合作戰(zhàn)的綱領(lǐng)性文件《2020年聯(lián)合設(shè)想》中，提到構(gòu)成美國(guó)未來(lái)戰(zhàn)略基礎(chǔ)的九大優(yōu)勢(shì)技術(shù)，其中航空發(fā)動(dòng)機(jī)排在第二位，位于核技術(shù)之前?！　”娝苤?，航空制造業(yè)乃當(dāng)今高科技的綜合利用，是集機(jī)械、電子、光學(xué)、信息科學(xué)、材料科學(xué)、生物科學(xué)、激光學(xué)、管理學(xué)等成就為一體的一個(gè)新技術(shù)與新興工業(yè)的綜合體，是多學(xué)科交叉、技術(shù)密集的高科技領(lǐng)域，是集現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果之大成的科學(xué)技術(shù)，其發(fā)展水平標(biāo)志國(guó)家的頂尖制造技術(shù)水平，對(duì)整個(gè)裝備制造業(yè)的發(fā)展起著**的作用。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)更被喻為“工業(yè)皇冠上的明珠”，民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本上形成了GE公司、羅羅公司和普惠公司的三足鼎立局面。就我國(guó)整體科研水平和工業(yè)制造能力來(lái)說(shuō)，我國(guó)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的差距不可同日而語(yǔ)?！　∧壳澳軌蜓兄频谌笸屏u扇發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家，只有美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)。中國(guó)的航空工業(yè)經(jīng)過(guò)60年的發(fā)展，取得了舉世矚目的巨大成就。然而，與世界航空強(qiáng)國(guó)相比，航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域仍是我們的“軟肋”?！　『娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)由上萬(wàn)個(gè)高精密零部件組成，必須同時(shí)解決超高速、超高壓、超高溫三大技術(shù)難題，其性能及技術(shù)水平對(duì)于飛機(jī)整體而言，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等關(guān)鍵指標(biāo)上均占據(jù)超過(guò)半數(shù)權(quán)重，研制技術(shù)難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，投入多，周期長(zhǎng)。目前全球民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)由美國(guó)和歐洲壟斷。盡管在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上有一定基礎(chǔ)，例如太行發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功和公開，向世界證明了中國(guó)航空動(dòng)力行業(yè)的整體實(shí)力和技術(shù)水平，也意味著中國(guó)能在關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的重大動(dòng)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)獨(dú)立自主，如以太行核心機(jī)為基礎(chǔ)改進(jìn)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、艦用燃?xì)廨啓C(jī)，已經(jīng)用于部分國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)等?！　〉诿裼卯a(chǎn)品方面，我國(guó)還沒有探索出一個(gè)從研發(fā)到生產(chǎn)的完整路徑。按國(guó)家大型客機(jī)重大專項(xiàng)戰(zhàn)略決策，我國(guó)已獨(dú)立項(xiàng)研制商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，嘗試向大飛機(jī)“心臟”難點(diǎn)攻堅(jiān)。而軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的探索，成為主要立足點(diǎn)?！　募幽么?、巴西到中國(guó)，全球大大小小飛機(jī)制造廠很多，但民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本上只能從美國(guó)、西歐國(guó)家購(gòu)買。一代發(fā)動(dòng)機(jī)決定了一代飛機(jī)。世界上為數(shù)極少的能夠自主研制飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家，歷來(lái)嚴(yán)格限制此項(xiàng)技術(shù)的轉(zhuǎn)移。美國(guó)國(guó)防部十大嚴(yán)格保密行業(yè)中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)占第二位?！　〗陙?lái)，我國(guó)盡管在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制上有一定基礎(chǔ)，但在民用產(chǎn)品方面，還沒有探索出一個(gè)從研發(fā)到生產(chǎn)的完整路徑?！　≈泻焦I(yè)集團(tuán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院院長(zhǎng)張鍵說(shuō)，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)起步晚，歐美起步于上世紀(jì)30年代，而我們國(guó)家起步于上世紀(jì)50年代初，相關(guān)研究條件也是漸漸**，*重要的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制是建立在整個(gè)國(guó)家的工業(yè)基礎(chǔ)和科研水平之上，這一點(diǎn)達(dá)不到，發(fā)動(dòng)機(jī)制造便無(wú)從談起。改革開放以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)力的提高，航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)也是突飛猛進(jìn)，就在10年前，我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平離歐美國(guó)家差距還非常大，而10年后，我們已經(jīng)擁有了昆侖、秦嶺和太行等型號(hào)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，特別是太行發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，已經(jīng)使中國(guó)躋身于目前世界上僅有的、能夠獨(dú)立自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的5大常任理事國(guó)。

?；肺锪鞴芾淼奶攸c(diǎn)和意義2016-06-24 融鏈天下平臺(tái)危險(xiǎn)品物流是一種特殊商品的物流，是物流行業(yè)中一個(gè)特殊的組成部分，相對(duì)普通的物流來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)品的物流專業(yè)技術(shù)要求更高，更需要全面、準(zhǔn)確、可靠的信息管理和控制。通常危險(xiǎn)品物流主要指的是危險(xiǎn)品運(yùn)輸和危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)，當(dāng)然也有危險(xiǎn)品裝卸搬運(yùn)、危險(xiǎn)品包裝和危險(xiǎn)品信息處理等。危險(xiǎn)品物流一般具有以下特點(diǎn)： 品類多，貨物性質(zhì)各不相同按危險(xiǎn)貨物具有的危險(xiǎn)性或*主要的危險(xiǎn)性分為9個(gè)類別，根據(jù)國(guó)標(biāo)GB12268-2005《危險(xiǎn)貨物品名表》顯示，已登記的危險(xiǎn)貨物品有2763個(gè)品名，并且每年不斷有新增加的危險(xiǎn)品，其物理和化學(xué)性質(zhì)差異很大，這對(duì)儲(chǔ)存與運(yùn)輸有著嚴(yán)格要求。 危險(xiǎn)性大，危害后果嚴(yán)重危險(xiǎn)貨物作為一種特殊品類貨物，在物流運(yùn)作中具有潛在的危險(xiǎn)性，稍不注意容易造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重后果。?；浳锸翘厥庳浳?，需要特殊包裝匹配危險(xiǎn)貨物作為一種特殊品類貨物，其包裝有特殊要求：一是包裝所用的材質(zhì)應(yīng)與所裝的危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)相適應(yīng)。危險(xiǎn)品對(duì)不同材料的腐蝕、感應(yīng)強(qiáng)度不同，要求相應(yīng)的包裝材質(zhì)與之相配，如濃硫酸用鐵質(zhì)容器，火藥須用木箱包裝。包裝與內(nèi)裝物直接接觸部分，必要時(shí)應(yīng)有內(nèi)涂層或進(jìn)行相應(yīng)處理，以使包裝材質(zhì)能適應(yīng)內(nèi)裝物的物理、化學(xué)性質(zhì)，不使包裝與內(nèi)裝物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而形成危險(xiǎn)產(chǎn)物或?qū)е孪魅醢b強(qiáng)度。二是包裝應(yīng)具有抗沖撞、震動(dòng)、擠壓和摩擦的作用。危險(xiǎn)品的包裝強(qiáng)度，與貨物的性質(zhì)密切相關(guān)。性質(zhì)比較危險(xiǎn)的，發(fā)生事故危害性較大的，其包裝強(qiáng)度要高一些。除此之外，?；钒b的容器、包裝標(biāo)志標(biāo)識(shí)、包裝尺寸模數(shù)等也有別于普通貨物。?；肺锪魇且环N特殊物流、專業(yè)化的物流?；肺锪魇且环N特殊物流、專業(yè)化的物流。它對(duì)物流管理的要求極高，需要專業(yè)的物流人才、專業(yè)物流設(shè)施設(shè)備、專業(yè)管理軟件、專業(yè)運(yùn)營(yíng)方案為其保駕護(hù)航。危險(xiǎn)品運(yùn)輸不僅要滿足一般貨物的運(yùn)輸條件，嚴(yán)防超載、超速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。其專業(yè)性主要表現(xiàn)為：業(yè)務(wù)專營(yíng)，資質(zhì)從嚴(yán)；設(shè)備專用，規(guī)范管理；人員專業(yè)，業(yè)務(wù)獨(dú)特等方面。 石化品產(chǎn)業(yè)鏈寬且長(zhǎng)，也決定?；肺锪魈魬?zhàn)與機(jī)遇并存近年來(lái)，隨著我國(guó)石化產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展以及石化產(chǎn)業(yè)鏈的不斷延伸，如：以石化為代表的危險(xiǎn)化學(xué)品工業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈寬體現(xiàn)在它生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品繁多，涉及生產(chǎn)與生活方方面面；產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)體現(xiàn)在每個(gè)產(chǎn)品下面細(xì)分為若干產(chǎn)品系列，若干產(chǎn)品系列又細(xì)分為若干行業(yè)，它們的采購(gòu)進(jìn)貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝各有不同，?；袠I(yè)派生出了大量的物流需求；同時(shí)，隨著?；肺锪魇袌?chǎng)的進(jìn)一步對(duì)外開放，中國(guó)?；肺锪魇袌?chǎng)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物可達(dá)3億噸，其中劇毒化學(xué)品超過(guò)100萬(wàn)噸，易燃易爆油品類達(dá)1億噸。近年來(lái)，?；肺锪髦械氖鹿蕯?shù)量和危害程度的不斷上升，對(duì)危化品物流提出挑戰(zhàn)。 ◆ ◆ ◆?；肺锪鞴芾淼幕咎攸c(diǎn)根據(jù)危險(xiǎn)品的特點(diǎn)和物流管理的基本概念，歸納出?；肺锪鞴芾砗x“為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對(duì)正向及反向的?；肺锪骰顒?dòng)過(guò)程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！彼哂幸韵禄咎攸c(diǎn)： >>>>以客戶至上，客戶滿意為首要目標(biāo)?；肥乾F(xiàn)代物流典范，而現(xiàn)代物流是基于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從客戶服務(wù)目標(biāo)的設(shè)定開始，不僅滿足客戶基本服務(wù)需求，而且還為客戶提供差異化和個(gè)性化的服務(wù)。它通過(guò)物流中心、信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和組織構(gòu)成等綜合運(yùn)作，提供客戶所期望的服務(wù)，在追求客戶滿意**化的同時(shí)，求得自身的不斷發(fā)展。 >>>>以企業(yè)整體與全局效益**為目的危化品企業(yè)物流既不能單純追求單個(gè)物流功能的**，也不能片面追求各“局部物流”**，而應(yīng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體與全局效益**，取得1+1>2的聚核效應(yīng)。 >>>>以信息為中心為紐帶?；肺锪骶哂形ｋU(xiǎn)性大，危害后果嚴(yán)重，涉及環(huán)節(jié)多等特性，為此，?；肺锪鞅仨毥⒑徒∪锪餍畔⑾到y(tǒng)。無(wú)論是Barcode、EDI、EOS、RFID等物流信息技術(shù)的運(yùn)用，還是QR、ECR等供應(yīng)鏈物流管理方法，這些都是?；肺锪鞴芾肀貍錀l件，正是由于現(xiàn)代物流信息技術(shù)運(yùn)用使得危化品物流管理手段和管理水平發(fā)生了革命性變化，物流信息已成為區(qū)分現(xiàn)代物流管理與傳統(tǒng)物流管理的關(guān)鍵。 >>>>重效率、更重效果傳統(tǒng)物流以提**率降低成本為重點(diǎn)，而現(xiàn)代物流則不僅重視效率方面的因素，更強(qiáng)調(diào)整個(gè)物流過(guò)程的效果，即若從成果角度看，有的活動(dòng)雖然使成本上升，但它有利于整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，則這種活動(dòng)仍然可取。?；肺锪魍ǔ＜缲?fù)振興國(guó)民經(jīng)濟(jì)與滿足國(guó)計(jì)民生的重任，因此，它更重效果。 >>>>安全性這是危險(xiǎn)品物流管理出發(fā)點(diǎn)，也是區(qū)別于其他物流管理的標(biāo)志，當(dāng)然，這并不是說(shuō)其他物流管理不需要注意安全，不需要進(jìn)行安全管理，而是鑒于危險(xiǎn)品的特殊性，安全管理工作對(duì)危險(xiǎn)品的物流管理顯得更為重要和關(guān)鍵而已。應(yīng)當(dāng)指出，這里所說(shuō)的“安全性”，有這樣兩層含義：一是在危險(xiǎn)品的物流管理中，一定要把安全工作放在首位，一切以安全為重，一切工作都必須在安全的前提條件下進(jìn)行，嚴(yán)格實(shí)行“安全一票否決制”。二是必須合法、規(guī)范地進(jìn)行危險(xiǎn)品的物流管理工作，否則，安全就沒有保證，效益也就成了“空中樓閣”。而強(qiáng)化危化品物流運(yùn)營(yíng)安全管理，關(guān)鍵還是要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行和管理。 ◆ ◆ ◆?；肺锪鞴芾淼囊饬x實(shí)現(xiàn)生態(tài)文明的需要危險(xiǎn)品的物流涉及環(huán)節(jié)多，?；肺锪骶哂形ｋU(xiǎn)性大、危害后果嚴(yán)重，其中，危化品物流對(duì)環(huán)境影響**，這從前面的分析事例可知，因此，加強(qiáng)危險(xiǎn)品的物流管理是實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的需要，也是構(gòu)建和諧社會(huì)的需要。 化工行業(yè)相關(guān)單位生存發(fā)展的需要化工企業(yè)為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和發(fā)展，就必然把安全放在首位，同時(shí)走迎合市場(chǎng)的創(chuàng)新發(fā)展之路。無(wú)論是?；飞a(chǎn)領(lǐng)域，還是?；妨魍I(lǐng)域都要安全第一，警鐘長(zhǎng)鳴，否則無(wú)法生存，更談不上發(fā)展壯大。同時(shí)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的烙印較深，危化行業(yè)真正步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)較晚，必須進(jìn)行市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展，否則在市場(chǎng)中無(wú)一席之地。因此，加強(qiáng)?；返默F(xiàn)代物流管理（含采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流與回收廢棄物流）是涉足化工行業(yè)相關(guān)單位求得自身的生存和發(fā)展的不二選擇?？萍歼M(jìn)步的保障危險(xiǎn)品由于其品種繁多、用途廣泛、配套性和技術(shù)性強(qiáng)的特點(diǎn)而成為科學(xué)實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)的必需品。因此，作為為其服務(wù)的相關(guān)單位其危險(xiǎn)品物流管理工作狀況對(duì)科研的成敗及科技的進(jìn)步和發(fā)展都會(huì)有十分密切的關(guān)系，起到極為重要的作用。 社會(huì)穩(wěn)定的條件危險(xiǎn)品的物流管理與社會(huì)穩(wěn)定有著十分密切的聯(lián)系。物流業(yè)的發(fā)展，特別是危險(xiǎn)品物流業(yè)的發(fā)展，肯定會(huì)給社會(huì)增加許多就業(yè)崗位；危險(xiǎn)品物流業(yè)的發(fā)展同樣有利于科技進(jìn)步和綜合國(guó)力的提高，如果放松對(duì)危險(xiǎn)品的物流管理，勢(shì)必會(huì)發(fā)生不少危險(xiǎn)品安全事故。由于危險(xiǎn)品的特殊性，危險(xiǎn)品事故的發(fā)生，不但危害當(dāng)今社會(huì)的穩(wěn)定，而且還會(huì)危害我們的子孫后代。 挖掘企業(yè)利潤(rùn)源的需要隨著石化行業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)眾多化工企業(yè)以及從事化工危險(xiǎn)品物流的企業(yè)都在迅速拓展自身規(guī)模和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并努力建立標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)體系，以達(dá)到提高物流服務(wù)質(zhì)量、降低物流運(yùn)營(yíng)成本、提升客戶滿意度的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值利潤(rùn)的**化。比如：通過(guò)實(shí)施化工危險(xiǎn)品物流解決方案，以實(shí)時(shí)監(jiān)控中心、業(yè)務(wù)管理中心、安全管理中心三大模塊為核心，重點(diǎn)通過(guò)對(duì)化工危險(xiǎn)品實(shí)時(shí)監(jiān)控管理體系的建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)對(duì)其物流管理的一體化整合，可實(shí)現(xiàn)化工危險(xiǎn)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、交付全過(guò)程的管理監(jiān)控，并提供化工危貨品基礎(chǔ)資料管理以及對(duì)化工危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)信息的綜合查詢分析和對(duì)事故預(yù)案執(zhí)行決策的分析查詢，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)物流全過(guò)程的管理控制能力，實(shí)時(shí)滿足客戶需求，提高資源利用率，提高供應(yīng)鏈透視度，改善企業(yè)總體績(jī)效和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，獲得利潤(rùn)。 ?；肺锪魇且豁?xiàng)政策性、技術(shù)性、專業(yè)性和危險(xiǎn)性很強(qiáng)的工作。它有著與眾不同的特點(diǎn)，只有認(rèn)識(shí)其特點(diǎn)，針對(duì)性管理好危化品物流運(yùn)營(yíng)，才能為這個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展提供保障。文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

     為了保障G20杭州峰會(huì)順利舉行，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和《浙江省人民政府關(guān)于實(shí)施重大活動(dòng)臨時(shí)性管理措施的決定》，日前，浙江省公安廳發(fā)布了《關(guān)于對(duì)機(jī)動(dòng)車采取臨時(shí)交通管理措施的通告》。通告規(guī)定自8月28日0時(shí)起至9月6日24時(shí)止，對(duì)浙江省行政區(qū)域內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車（含臨時(shí)號(hào)牌車輛，下同）采取臨時(shí)交通管理措施。具體如下：1杭州市及部分環(huán)杭縣、區(qū)將限時(shí)實(shí)行 “單號(hào)單日、雙號(hào)雙日”行駛措施       每日凌晨2時(shí)至24時(shí)，杭州市，德清縣， 海寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，紹興柯橋區(qū)、越城區(qū)、袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、杭州灣上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)普通道路，實(shí)行機(jī)動(dòng)車“單號(hào)單日、雙號(hào)雙日”行駛措施（以車牌倒數(shù)第一位數(shù)字為準(zhǔn)，單號(hào)為1、3、5、7、9，雙號(hào)為2、4、6、8、0，下同）。2杭州、湖州、嘉興、紹興、金華市行政區(qū)域及寧波市行政區(qū)內(nèi)部分高速公路將全天實(shí)行“單號(hào)單日、雙號(hào)雙日”行駛措施       杭州、湖州、嘉興、紹興、金華行政區(qū)域內(nèi)高速公路全天24小時(shí)實(shí)行機(jī)動(dòng)車“單號(hào)單日、雙號(hào)雙日”行駛措施。寧波市行政區(qū)域內(nèi)除G1501寧波繞城高速公路東線保國(guó)寺互通至朝陽(yáng)互通、S1甬臺(tái)溫高速公路姜山北樞紐至北侖互通、G15沈海高速公路姜山北樞紐至臺(tái)州三門段、S19甬臺(tái)溫復(fù)線高速公路、S20穿山疏港高速公路、G9211甬舟高速公路外，其他高速公路全天24小時(shí)實(shí)行機(jī)動(dòng)車“單號(hào)單日、雙號(hào)雙日”行駛措施。      單雙日轉(zhuǎn)換時(shí)已在上述高速公路行駛的機(jī)動(dòng)車允許繼續(xù)通行。3以下車輛限制在本省及杭州行政區(qū)域內(nèi)道路行駛       運(yùn)輸槍支彈藥、民爆物品、煙花爆竹、劇毒化學(xué)品、放射性物品機(jī)動(dòng)車，禁止在本省行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。       其他危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，禁止在杭州市行政區(qū)域內(nèi)道路，以及G60滬昆高速公路紹興、金華、衢州段，S33龍麗高速公路衢州段和320國(guó)道衢州段行駛。原危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行路段不變。       載貨汽車和拖拉機(jī)禁止在杭州市，德清縣，海寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，紹興市柯橋區(qū)、越城區(qū)、袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、杭州灣上虞經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍內(nèi)道路行駛。由行政主管部門確定，并經(jīng)公安交通管理部門備案，車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的執(zhí)法和服務(wù)保障類載貨汽車，以及救援、清障等確需通行的專項(xiàng)作業(yè)車輛除外。4以下區(qū)域允許符合行駛規(guī)定的載貨汽車通過(guò)高速公路過(guò)境       通過(guò)高速公路過(guò)境上述載貨汽車禁止通行區(qū)域，且符合單雙號(hào)行駛規(guī)定的載貨汽車（除危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛），允許在G15W常臺(tái)高速公路紹興上虞段、S24紹諸高速公路行駛；每日20時(shí)至次日凌晨5時(shí)，允許在G2501繞城公路東線（沈士樞紐至張家畈樞紐）、北線（南莊兜樞紐至下沙樞紐），G25長(zhǎng)深高速公路南莊兜樞紐至湖州德清段，S13練杭高速公路杭州段和湖州德清段，G60滬昆高速公路嘉興海寧段和杭州段，G92杭州灣環(huán)線高速公路及S16杭浦高速公路嘉興海寧段和杭州段，S2滬杭甬高速公路（沈士樞紐至喬司樞紐）行駛。5下列情形不受臨時(shí)交通管理措施的限制       （一）公共汽車、大中型客車（黃色號(hào)牌）、客運(yùn)出租汽車（不含租賃車輛）;持有二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)通行證注明允許通行的機(jī)動(dòng)車（不含入杭通行證及安檢證）；由行政主管部門確定，并經(jīng)公安交通管理部門備案，車身噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的執(zhí)法和服務(wù)保障類車輛，以及救援、清障等確需通行的專項(xiàng)作業(yè)車輛；殯儀館的殯葬車輛，不受單雙號(hào)行駛措施限制。       （二）因保障國(guó)計(jì)民生，確需在本通告禁止區(qū)域內(nèi)道路行駛且符合單雙號(hào)行駛規(guī)定的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)行政主管部門確定，由相應(yīng)縣（市、區(qū)）公安交通管理部門辦理通行證明，指定時(shí)間、線路行駛。       （三）警車、消防車、救護(hù)車、執(zhí)行任務(wù)的解放軍和武警部隊(duì)車輛、懸掛使領(lǐng)館號(hào)牌以及經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)參與二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)的車輛不受本通告禁行措施限制。       除上述之外，《通告》還規(guī)定了在實(shí)行臨時(shí)**通管理措施期間，公安交通管理部門還將根據(jù)道路和交通流量的具體情況，實(shí)行其他臨時(shí)**通管理措施，請(qǐng)廣大交通參與者服從路面交警指揮，按照交通標(biāo)志指示通行；杭州市行政區(qū)域內(nèi)道路其他通行要求依照杭州市有關(guān)通告執(zhí)行。請(qǐng)大家遵守規(guī)定執(zhí)行，如違反《通告》規(guī)定的，公安交通管理部門將按照有關(guān)法律法規(guī)予以處罰。       有關(guān)交通管理政策的咨詢，普通道路請(qǐng)撥打電話：0571-87286399       杭州市道路請(qǐng)撥打電話：0571-85066910       高速公路請(qǐng)撥打電話：       0571-87287900       0571-86412122       0574-87881199       0577-86350909       0575-88038999       0572-2538250       0573-82870999       0579-82411059       0576-84054110       0578-2952413       0580-8179077       0570-3019087       省內(nèi)其他道路請(qǐng)撥打電話：122       同時(shí)也可以通過(guò)以下渠道查詢：（1）通過(guò)浙江省公安廳門戶網(wǎng)站查閱下載相關(guān)資料（網(wǎng)址：www.zjsgat.gov.cn）；（2）關(guān)注“民生66、FM93交通之聲、浙江高速交警”等微博、微信端進(jìn)行查詢；（3）使用高德、百度電子導(dǎo)航。       此外，為緩解杭州市區(qū)交通壓力，浙江省委辦公廳、省政府辦公廳日前發(fā)文要求，8月20日至9月6日，省直各單位原則上不再在杭州舉辦全省性會(huì)議；8月28日至9月6日，杭州市區(qū)以外黨政機(jī)關(guān)赴杭公務(wù)活動(dòng)乘坐公共交通工具，并倡導(dǎo)在杭黨政機(jī)關(guān)工作人員“綠色出行”，盡量不開車。

杭州市區(qū)部分區(qū)域?qū)?shí)行臨時(shí)性封閉管理如果你是朝九晚五的上班族如果你是來(lái)杭的游客...不管是哪一種，了解這些事，你的出行才能更加便捷↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓封閉區(qū)域繞行建議NO.2機(jī)場(chǎng)大巴乘坐變動(dòng)NO.3杭州公交線路調(diào)整（內(nèi)容有點(diǎn)長(zhǎng)，請(qǐng)耐心看完）封閉區(qū)域繞行建議根據(jù)《杭州市人民政府關(guān)于對(duì)市區(qū)部分區(qū)域?qū)嵭信R時(shí)性封閉管理的決定》，2016年8月20日至9月6日，對(duì)包括西湖景區(qū)大部在內(nèi)的部分區(qū)域?qū)嵤┓忾]管理。為保障道路交通有序、安全和基本暢通，根據(jù)《道路交通安全法》第39條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門屆時(shí)將調(diào)整部分道路的交通組織措施。臨時(shí)性封閉區(qū)域：        根據(jù)《杭州市人民政府關(guān)于對(duì)市區(qū)部分區(qū)域?qū)嵭信R時(shí)性封閉管理的決定》，西湖景區(qū)實(shí)施封閉管理的區(qū)域包括：萬(wàn)松嶺路省軍區(qū)南側(cè)停車場(chǎng)—萬(wàn)松嶺西接線—南屏山山體—虎跑路—三臺(tái)山路—玉岑山上山—南高峰—龍井支路—茅鄉(xiāng)水情水系岸邊游步道—趙公堤支路—靈隱路—曙光路—寶石山山體—保俶路—鳳起路—都錦生路—龍游路—遂安路—開化路—教場(chǎng)路—武林支路—太平里—長(zhǎng)生路—蘄王路—學(xué)士路—東坡路—仁和路—延安路—將軍路—柳鶯路—開元路—直紫城巷—西湖大道—?jiǎng)趧?dòng)路—荷花池頭路—孝子坊—清波街—鐵冶路的合圍區(qū)域。部分道路（路段）機(jī)動(dòng)車不能進(jìn)了：1．保俶路（鳳起路南口—封閉管理區(qū)域）路段；2．環(huán)城西路（鳳起路南口—封閉管理區(qū)域）路段；3．電政街全路段；4．龍游路（都錦生路西口—封閉管理區(qū)域）路段；5．教場(chǎng)路（開化路西口—封閉管理區(qū)域）路段；6．慶春路（延安路西口—封閉管理區(qū)域）路段：7．長(zhǎng)生路（東坡路西口—封閉管理區(qū)域）路段；8．平海路（延安路西口—封閉管理區(qū)域）路段;9．東坡路（仁和路南口—封閉管理區(qū)域）路段；10．解放路（延安路西口—封閉管理區(qū)域）路段；11．將軍路（延安路西口—封閉管理區(qū)域）路段；12．西湖大道（延安路西口—封閉管理區(qū)域）路段；13．河坊街（四宜路西口—封閉管理區(qū)域）路段；14．清波街（四宜路西口—封閉管理區(qū)域）路段；15．上倉(cāng)橋路（中河路西口—封閉管理區(qū)域）路段；16．萬(wàn)松嶺路（中河路西口—封閉管理區(qū)域）路段；17．玉皇山路（蓮花峰路北口—封閉管理區(qū)域）路段；18．虎跑路（滿覺隴路北口—封閉管理區(qū)域）路段；19．龍井支路（三臺(tái)山路東口—封閉管理區(qū)域）路段；20．靈隱路（玉古路東口—封閉管理區(qū)域）路段；21．玉泉路（玉古路東口—封閉管理區(qū)域）路段；22．曙光路（浙大路南口—封閉管理區(qū)域）路段。以上道路（路段）的沿線單位、居民機(jī)動(dòng)車允許在該道路（路段）上通行。部分道路機(jī)動(dòng)車通行的交通組織措施有調(diào)整：■  單向通行方向調(diào)整蘄王路機(jī)動(dòng)車由南向北單向通行調(diào)整為由北向南；仁和路的東坡路至延安路段機(jī)動(dòng)車由東向西單向通行調(diào)整為由西向東?！? 部分路口機(jī)動(dòng)車禁左或禁右 鳳起路都錦生路口禁止機(jī)動(dòng)車由南向西和由東向南左轉(zhuǎn)；延安路慶春路口禁止機(jī)動(dòng)車由東向南左轉(zhuǎn)；延安路長(zhǎng)生路口禁止機(jī)動(dòng)車由北向西右轉(zhuǎn)?！? 暫時(shí)取消部分機(jī)動(dòng)車原有的禁止或單向通行措施保俶路鳳起路口北口原禁左措施暫時(shí)取消，允許由北向東左轉(zhuǎn)；開元路的南山路至柳營(yíng)路段暫時(shí)允許雙向通行。■  部分路段視情對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施分流 天目山路（萬(wàn)塘路至莫干山路）路段以南、環(huán)城北路（莫干山路至建國(guó)路口）路段以南、建國(guó)路（環(huán)城北路至西湖大道）路段以西將視情實(shí)施分流疏導(dǎo)措施。交警蜀黍給出的繞行建議：杭州交警蜀黍貼心地位大家準(zhǔn)備了繞行小貼士，建議機(jī)動(dòng)車駕駛員盡量避開臨近封閉區(qū)域的道路，提前選擇繞行線路：■  城西往返城東（錢江新城方向）：①留石快速路、秋石快速路；②文一西路、文一路、德勝快速路、秋石快速路；③文二路、潮王路（文三路、文暉路）、紹興路、環(huán)城東路。■  城西往返城南（上城方向）：①紫之隧道、之江路進(jìn)入城南區(qū)域；②文一西路、文一路、德勝快速路、秋石快速路?！? 城西往返江南：①紫之隧道、之江大橋、彩虹快速路；②文一西路、文一路、德勝快速路、秋石快速路、錢江三橋?！? 核心區(qū)往返靈隱、龍井區(qū)域：①文三路（文二路）、文三西路（文二西路）、紫荊花路、靈溪隧道、九里松隧道、吉慶山隧道、五老峰隧道；②之江路、虎跑路、五老峰隧道、吉慶山隧道、九里松隧道。交警蜀黍的提醒：        8月20日零時(shí)至8月31日24時(shí)，內(nèi)部居民及工作人員駕駛貼有通行標(biāo)識(shí)的機(jī)動(dòng)車，可以選擇下述地點(diǎn)經(jīng)過(guò)安檢，進(jìn)入封閉區(qū)域：保俶路寶石山下一弄路口、開元路柳營(yíng)路口、萬(wàn)松嶺路萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)北出入口、萬(wàn)松嶺西接線萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)南出入口、玉皇山路海軍療養(yǎng)院出入口、虎跑路三臺(tái)山路口、玉泉路玉古路口。機(jī)場(chǎng)大巴乘坐變動(dòng)        8月20日起，杭州武林門機(jī)場(chǎng)大巴單向停運(yùn)，不再?gòu)倪@里發(fā)往蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)；但從機(jī)場(chǎng)返回杭州市區(qū)時(shí)，還會(huì)?？课淞珠T站。具體恢復(fù)時(shí)間待定，請(qǐng)?zhí)崆耙?guī)劃好出行路線。        另外，8月20日調(diào)整的機(jī)場(chǎng)大巴還有朝暉、蔣村兩條專線，全部雙向停運(yùn)，也就是這兩站不再開行發(fā)往蕭山機(jī)場(chǎng)的大巴，返回時(shí)也不會(huì)?？俊Ｔ诖酥?，雙向停運(yùn)的機(jī)場(chǎng)巴士專線包括溫州線；杭州的黃龍（集散中心）線、杭鋼線、望湖線、下沙線、平海路（城站火車站）線、濱江線；柯橋（紹興）線進(jìn)機(jī)場(chǎng)單向停運(yùn)，從機(jī)場(chǎng)出來(lái)仍可以。        接下來(lái)，市區(qū)居民如果要乘坐機(jī)場(chǎng)大巴，可前往四大汽車站（汽車北站、汽車南站、汽車西站、九堡客運(yùn)中心站）和火車東站?；疖嚃|站專線——火車東站發(fā)車時(shí)間，首班5：30至9：00，每30分鐘一班，9：00-21：00，每15分鐘一班；機(jī)場(chǎng)發(fā)車時(shí)間，首班07:30，08:00至22:00，每15分鐘一班，22:00以后發(fā)車時(shí)間為22:30、23:00、23:30、00:10、00:50、01:20。全程行駛約30分鐘。四大汽車站專線　（發(fā)車班次詳見圖）        提醒大家，乘坐機(jī)場(chǎng)大巴時(shí)，請(qǐng)旅客看清車票上標(biāo)注的檢票口檢票上車?？瓦\(yùn)中心站：6：40班次53號(hào)檢票口、8：45班次9號(hào)檢票口、9：10、9：40、10：40班次10號(hào)檢票口，其余班次均在7號(hào)檢票口；自8月20日起到9月6日止，全部調(diào)整到13號(hào)檢票口；汽車南站：27號(hào)檢票口；汽車西站：4號(hào)檢票口；汽車北站：2號(hào)檢票口。        非客流高峰時(shí)段，提前20分鐘到站安檢乘車即可，早高峰時(shí)段建議大家至少提前1個(gè)小時(shí)進(jìn)站安檢?！　?nbsp;       目前，非主城區(qū)的余杭未來(lái)科技城專線、蕭山城區(qū)專線、臨安專線、臨平專線、千島湖專線、富陽(yáng)專線等正常運(yùn)營(yíng)。接下來(lái)可能還會(huì)有部分調(diào)整，旅客可在機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)查詢相關(guān)信息，或撥打機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢電話0571-96299。建議：提前2-3小時(shí)到機(jī)場(chǎng)        從現(xiàn)在開始，機(jī)場(chǎng)提前1小時(shí)就停止辦理登機(jī)牌，提前40分鐘登機(jī)，提前15分鐘關(guān)閉艙門。機(jī)場(chǎng)方面提醒乘坐飛機(jī)的旅客**能預(yù)留足夠的時(shí)間，**在航班起飛前2-3小時(shí)以上到達(dá)機(jī)場(chǎng)。        行李托運(yùn)不可以有充電寶等電子產(chǎn)品，隨身攜帶的充電寶不能高于16000毫安，每人至多2只。        乘坐從中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國(guó)際、地區(qū)航班的旅客，隨身攜帶的液態(tài)物品，每件容積不得超過(guò)100毫升，如果女性要攜帶化妝品一定要注意，超過(guò)100毫升的可以辦理托運(yùn)。杭州公交線路調(diào)整        8月28日至9月6日期間，因杭州市實(shí)行單雙號(hào)管制措施，為保障市民基本出行，公交集團(tuán)將重點(diǎn)加強(qiáng)B2、B4、B支3、B支7、8、10、20、24、25、33、39、43、62、67、70、72、74、76、81、82、100、113、151、187、188、179、325路等63條線路的運(yùn)營(yíng)管控，并通過(guò)加密班次等措施予以重點(diǎn)保障。開通西湖景區(qū)封閉區(qū)域4條專線，方便乘客生活工作出行        公交集團(tuán)將在8月20日至9月6日期間，開通1條環(huán)湖公交臨時(shí)線路。同時(shí)，8月20日至8月31日期間，在黃龍旅游集散中心、六和塔停車場(chǎng)、虎玉路開通3條換乘專線，具體為：（一）環(huán)湖公交臨時(shí)線路萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)至萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)。線路走向：萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)美術(shù)館街、南山路、楊公堤、北山街、環(huán)城西路、湖濱路、南山路、美術(shù)館街至萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)。沿途停靠：長(zhǎng)橋、凈寺、蘇堤、浴鵠灣、空軍療養(yǎng)院、丁家山、郭莊、杭州花圃、岳廟、錢塘門外、一公園、涌金門、錢王祠、清波門、南山路萬(wàn)松嶺路口15只單向?？空?。首末班時(shí)間為6：00-20：00。票價(jià)每人次2元，各類IC卡通用。（二）換乘專線（1）黃龍旅游集散中心至岳廟。線路走向：黃龍旅游集散中心始發(fā)，經(jīng)求是路、玉古路、玉泉路、靈隱路、北山街至岳廟；岳廟始發(fā)，經(jīng)北山街、保俶路、曙光路、求是路至黃龍旅游集散中心。（2）六和塔停車場(chǎng)至萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)。線路走向：六和塔停車場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)虎跑路、復(fù)興街、復(fù)興路、江城路、中河南路、萬(wàn)松嶺路至萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)；萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)美術(shù)館街、玉皇山路、玉皇山隧道、南復(fù)路、之江路至六和塔停車場(chǎng)。（3）虎玉路至萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)。線路走向：虎玉路始發(fā)，經(jīng)虎玉路、南復(fù)路、之江路、紫花路、復(fù)興路、江城路、中河南路、萬(wàn)松嶺路至萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)；萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)美術(shù)館街、玉皇山路、玉皇山隧道、南復(fù)路、虎玉路至終點(diǎn)。上述3條線路不設(shè)中途?？空?，運(yùn)營(yíng)時(shí)間統(tǒng)一為8：00-17：30。票價(jià)均為每人次2元，各類IC卡通用。溫馨提醒：乘客乘坐以上4條專線時(shí)，請(qǐng)攜帶身份證，并自覺配合公安機(jī)關(guān)的檢查。各封閉管理區(qū)域線路調(diào)整，請(qǐng)?zhí)崆耙?guī)劃出行安排　（一）西湖景區(qū)封閉管理區(qū)域線路調(diào)整8月20日0時(shí)起至9月6日24時(shí)，調(diào)整以下49條線路走向：（1）4路，調(diào)整為方家畈至動(dòng)物園。線路走向：方家畈始發(fā)，循原線至虎跑路后進(jìn)入動(dòng)物園首末站。撤銷：動(dòng)物園、赤山埠、蘇堤、凈寺、長(zhǎng)橋、南山路萬(wàn)松嶺路口、清波門、錢王祠、延安路飲馬井巷（原至龍翔橋方向）、一公園（至方家畈方向）停靠站及龍翔橋始發(fā)站。增設(shè)：動(dòng)物園始發(fā)站（原31路終點(diǎn)）。（2）6路，調(diào)整為草庵公交站至半道紅。線路走向：草庵公交站始發(fā)，循原線至半道紅；半道紅始發(fā)，經(jīng)湖墅南路、密渡橋路、莫干山路、文暉路后循原線至草庵公交站。撤銷：半道紅（原至少年宮方向）、市府大樓（原至少年宮方向）、武林門馬塍路口、八字橋、松木場(chǎng)河西、省府路彌陀寺路口（原至少年宮方向）、省府大樓西（至草庵公交站方向）、省府大樓（原至少年宮方向）?？空炯吧倌陮m始發(fā)站。增設(shè)：半道紅始發(fā)站。（3）7路，城站火車站始發(fā)，循原線至西湖大道，雙向經(jīng)中河中路、中河北路、體育場(chǎng)路、中山北路、環(huán)城北路、天目山路、玉古路、靈隱路、靈竺路至靈隱。撤銷：柴垛橋（至靈隱方向）、耀江廣廈（至城站火車站方向）、涌金門東（至靈隱方向）、一公園（至靈隱方向）、延安路解百（至城站火車站方向）、湖濱（至靈隱方向）、東坡路平海路口、小車橋、少年宮（至靈隱方向）、錢塘門外（至城站火車站方向）、葛嶺、新新飯店、岳廟、植物園（玉泉）?？空尽Ｔ鲈O(shè)：豐樂(lè)橋南、聯(lián)橋、杭州大廈、八字橋、浙大西溪校區(qū)、玉古路天目山路口?？空尽＃?）10路，浙大紫金港校區(qū)始發(fā)，循原線至環(huán)城西路，經(jīng)體育場(chǎng)路、中河北路、中河中路后再循原線至平海路岳王路口。平海路岳王路口始發(fā)，經(jīng)平海路、浣紗路、慶春路、中河北路、體育場(chǎng)路、環(huán)城西路后循原線至浙大紫金港校區(qū)。撤銷：省府大樓東、環(huán)城西路十四中、錢塘門外（至平海路岳王路口方向）、小車橋?？空?。增設(shè)：武林門?？空?。（5）12路，調(diào)整為三塘竹苑至鳳起路十四中。線路走向：三塘竹苑始發(fā)，循原線至鳳起路十四中；鳳起路十四中始發(fā)，經(jīng)鳳起路、環(huán)城西路、體育場(chǎng)路、武林路后循原線至三塘竹苑。撤銷：鳳起路十四中（原至絲綢博物館方向）、昌化新村（至三塘竹苑方向）、長(zhǎng)壽橋（至三塘竹苑方向）、東坡路慶春路口、東坡路平海路口、一公園、錢王祠、清波門、南山路萬(wàn)松嶺路口、闊石板?？空炯敖z綢博物館始發(fā)站。增設(shè)：省府大樓東（至三塘竹苑方向）?？空炯傍P起路十四中始發(fā)站。（6）15路，調(diào)整為汽車北站至古蕩。線路走向：汽車北站始發(fā)，循原線至古蕩；古蕩始發(fā)，經(jīng)天目山路、學(xué)院路、文三路后循原線至汽車北站。撤銷：古蕩（原至植物園方向）、天目山路學(xué)院路口（原至植物園方向）、古蕩東（至汽車北站方向）、古翠路天目山路口（至汽車北站方向）、天苑花園（至汽車北站方向）、東方通信大廈（至汽車北站方向）、玉古路天目山路口、玉古路求是路口、浙大玉泉校區(qū)、東山弄（原至植物園方向）、曙光公寓（原至植物園方向）、玉泉（至汽車北站方向）?？空炯爸参飯@始發(fā)站。增設(shè)：學(xué)院路黃姑山（至汽車北站方向）?？空炯肮攀幨及l(fā)站。至汽車北站方向的天目山路學(xué)院路口站遷移至對(duì)向設(shè)置。（7）16路，岳王路始發(fā)，循原線至慶春路，經(jīng)延安路、鳳起路、保俶路后再循原線至浙大公交站；浙大公交站始發(fā)，循原線至保俶路，經(jīng)鳳起路、延安路、慶春路后再循原線至岳王路。撤銷：小車橋、錢塘門外（至岳王路方向）、少年宮（至浙大公交站方向）、省府大樓西?？空?。增設(shè)：鳳起路昭慶寺停靠站。（8）25路，蔣村公交中心站始發(fā)，循原線至環(huán)城西路，經(jīng)鳳起路、延安路、高銀街、勞動(dòng)路、河坊街至吳山公交站；吳山公交站始發(fā)，經(jīng)延安路、鳳起路后循原線至蔣村公交中心站。撤銷：錢塘門外（至吳山公交站方向）、東坡路慶春路口（至吳山公交站方向）、六公園（至蔣村公交中心站方向）、東坡路平海路口、湖濱（至蔣村公交中心站方向）、一公園（至吳山公交站方向）、錢王祠（至吳山公交站方向）、河坊街荷花池頭（至吳山公交站方向）?？空?。增設(shè)：鳳起路十四中、勝利劇院、吳山廣場(chǎng)（至吳山公交站方向）停靠站。（9）27路（含區(qū)間），岳王路始發(fā)，循原線至浣紗路，經(jīng)慶春路、中山北路、環(huán)城北路、天目山路、玉古路、靈隱路、龍井路、梅靈北路、吉慶山隧道、龍井路后循原線至茶博龍井館區(qū)（龍井村）；茶博龍井館區(qū)（龍井村）始發(fā)，循下行走向至中山北路，經(jīng)慶春路、浣紗路、平海路、岳王路至終點(diǎn)。撤銷：小車橋、錢塘門外（開往岳王路方向）、少年宮（開往龍井方向）、葛嶺、新新飯店、岳廟、植物園（玉泉）、茅家埠、浙江賓館、雙峰停靠站。增設(shè)：杭州大廈、八字橋、浙大西溪校區(qū)、玉古路天目山路口、上茅家埠、里雞籠山?？空尽＃?0）28路，調(diào)整為火車東站西至浙大玉泉校區(qū)。線路走向：火車東站西始發(fā)，循原線至曙光路，經(jīng)求是路、玉古路、浙大路至浙大玉泉校區(qū)；浙大玉泉校區(qū)始發(fā)，經(jīng)浙大路、曙光路后循原線至火車東站西。撤銷：浙大附中（原至植物園方向）、曙光公寓（原至植物園方向）、玉泉（至火車東站西方向）、浙大玉泉校區(qū)（至火車東站西方向）及植物園始發(fā)站。增設(shè)：求是路（至浙大玉泉校區(qū)方向）及浙大玉泉校區(qū)始發(fā)站。（11）31路，調(diào)整為火車東站西至勝利劇院。線路走向：火車東站西始發(fā)，循原線至慶春路，經(jīng)浣紗路、平海路、延安路至勝利劇院；勝利劇院始發(fā)，循原線至火車東站西。撤銷：勝利劇院（原至動(dòng)物園方向）、延安路湖濱、延安路解百（原至動(dòng)物園方向）、延安路飲馬井巷、吳山廣場(chǎng)、河坊街荷花池頭、清波門（原至動(dòng)物園方向）、南山路萬(wàn)松嶺路口、闊石板（原至動(dòng)物園方向）、絲綢博物館（原至動(dòng)物園方向）、赤山埠（至火車東站西方向）、蘇堤（至火車東站西方向）、凈寺（至火車東站西方向）、長(zhǎng)橋（至火車東站西方向）及動(dòng)物園始發(fā)站。增設(shè)：勝利劇院始發(fā)站。（12）38路，調(diào)整為朝暉五區(qū)至浣紗路國(guó)貨路口。線路走向：朝暉五區(qū)始發(fā)，循原線至浣紗路國(guó)貨路口；浣紗路國(guó)貨路口始發(fā)，經(jīng)浣紗路、開元路、清泰街、中河中路、解放路、浣紗路后循原線至朝暉五區(qū)。撤銷：浣紗路國(guó)貨路口（原至河坊街荷花池頭方向）、涌金門東（原至河坊街荷花池頭方向）、錢王祠（原至河坊街荷花池頭方向）、吳山廣場(chǎng)西（至朝暉五區(qū)方向）、紅門局西（至朝暉五區(qū)方向）?？空炯昂臃唤趾苫ǔ仡^始發(fā)站。增設(shè)：浣紗路國(guó)貨路口始發(fā)站。（13）42路，近江一園始發(fā)，循原線至解放路，經(jīng)中河中路、中河南路、鳳山路、江城路、復(fù)興路、水澄北路、虎玉路至杭州陶瓷品市場(chǎng)；杭州陶瓷品市場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)虎玉路、南復(fù)路、之江路、紫花路、復(fù)興路、江城路、鳳山路、中河南路、中河中路、解放路后循原線至近江一園。撤銷：官巷口、解放路吳山路口（至近江一園方向）、一公園、涌金門、錢王祠、清波門、南山路萬(wàn)松嶺路口、闊石板、絲綢博物館、玉皇飛云（至杭州陶瓷品市場(chǎng)方向）、南觀音洞（至近江一園方向）、施家山停靠站。增設(shè)：豐樂(lè)橋南、鼓樓、美政橋?？空?。（14）45路，長(zhǎng)板巷始發(fā)，循原線至環(huán)城西路，雙向經(jīng)體育場(chǎng)路、中山北路、慶春路后再循原線至錢潮路公交站。撤銷：省府大樓東、環(huán)城西路十四中、小車橋、慶春路浣紗路口?？空?。增設(shè)：武林門、貫橋?？空?。（15）46路，費(fèi)家塘始發(fā)，循原線至武林路，經(jīng)鳳起路、延安路、慶春路、武林路至六公園。撤銷：鳳起路十四中（原至六公園方向）單向?？空?。（16）49路，汽車西站始發(fā)，循原線至天目山路，雙向經(jīng)環(huán)城西路、鳳起路、延安路、慶春路后再循原線至城站火車站。撤銷：杭大路、松木場(chǎng)、武林門西、小車橋?？空尽Ｔ鲈O(shè)：浙大西溪校區(qū)、八字橋、孩兒巷?？空?。（17）51路，暫時(shí)停運(yùn)。（18）52路，暫時(shí)停運(yùn)。（19）56路，景芳南站始發(fā)，循原線至延安路，經(jīng)平海路、浣紗路、解放路后再循原線至景芳南站。撤銷：勝利劇院、解放路吳山路口?？空?。增設(shè)：龍翔橋、井亭橋?？空尽＃?0）59路，采荷路秋濤路口始發(fā)，循原線至延安路，經(jīng)慶春路后再循原線至采荷路秋濤路口。撤銷：涌金門東、一公園、東坡路平海路口、東坡路慶春路口停靠站。增設(shè)：延安路飲馬井巷、勝利劇院?？空尽＃?1）60路，采荷路秋濤路口始發(fā)，循原線至慶春路，經(jīng)浣紗路、定安路、西湖大道、延安路后再循原線至采荷路秋濤路口。撤銷：東坡路慶春路口、東坡路平海路口、一公園、涌金門東停靠站。增設(shè)：市一醫(yī)院、浣紗路國(guó)貨路口停靠站。（22）78路，調(diào)整為沈家村至鳳起路皇親巷。線路走向：沈家村始發(fā)，循原線至鳳起路皇親巷；鳳起路皇親巷始發(fā)，經(jīng)鳳起路、延安路、體育場(chǎng)路、中山北路后循原線至沈家村。撤銷：天水橋（至沈家村方向）、鳳起路皇親巷（至沈家村方向）、鳳起路十四中、省府路彌陀寺路口（至沈家村方向）、省府大樓（至沈家村方向）及少年宮始發(fā)站。增設(shè)：延安新村（至沈家村方向）及鳳起路皇親巷始發(fā)站。（23）82路，調(diào)整為三塘汶園至浙大玉泉校區(qū)。線路走向：三塘汶園始發(fā)，循原線至曙光路，經(jīng)求是路、玉古路、浙大路至浙大玉泉校區(qū)；浙大玉泉校區(qū)始發(fā)，循原線至三塘汶園。撤銷：浙大附中（至三塘汶園方向）、曙光公寓（原至植物園方向）、玉泉（至三塘汶園方向）及植物園始發(fā)站。增設(shè)：浙大玉泉校區(qū)始發(fā)站。（24）87路，調(diào)整為西湖體育館至之江路南復(fù)路口。線路走向：西湖體育館始發(fā)，經(jīng)玉古路、靈隱路、龍井路、梅靈北路、吉慶山隧道、龍井路、滿覺隴路、虎跑路、九曜山隧道、蓮花峰路、玉皇山路后再循原線至之江路南復(fù)路口。撤銷：浙大附中、植物園（玉泉）、茅家埠、浙江賓館、雙峰、赤山埠、蘇堤、凈寺、長(zhǎng)橋、絲綢博物館停靠站及黃龍旅游集散中心始發(fā)站。增設(shè)：玉古路求是路口、上茅家埠、里雞籠山、動(dòng)物園停靠站及西湖體育館始發(fā)站。（25）102路，汽車西站始發(fā)，循原線至武林路，經(jīng)鳳起路、中河北路、中河中路、中河南路后再循原線至南星橋。撤銷：錢塘門外（至南星橋方向）、東坡路慶春路口（至南星橋方向）、六公園（至汽車西站方向）、東坡路平海路口、一公園、涌金門、錢王祠、清波門、南山路萬(wàn)松嶺路口（至汽車西站方向）、萬(wàn)松嶺路南山路口（至南星橋方向）、萬(wàn)松嶺停靠站。增設(shè)：鳳起路皇親巷、聯(lián)橋、鼓樓、市腫瘤醫(yī)院、六部橋?？空尽＃?6）103路（含區(qū)間），九溪（云棲小鎮(zhèn)）始發(fā)，循原線至梅靈北路，經(jīng)靈溪南路、靈溪隧道、靈溪北路、紫荊花路、天目山路、保俶路、省府路、環(huán)城西路、鳳起路、延安路、慶春路后再循原線至岳王路；岳王路始發(fā)，循原線至慶春路，經(jīng)延安路、鳳起路后循上行走向至九溪（云棲小鎮(zhèn)）。撤銷：上茅家埠、黃泥嶺、洪春橋、植物園（玉泉）、浙大附中、黃龍洞、松木場(chǎng)、錢塘門外（至岳王路方向）、小車橋（至岳王路方向）、六公園（至九溪方向）?？空?。增設(shè)：古蕩、玉古路求是路口、慶豐村、松木場(chǎng)河西、鳳起路十四中（至岳王路方向）?？空?。（27）108路，火車東站東始發(fā)，循原線至西湖大道，經(jīng)延安路、高銀街、勞動(dòng)路、河坊街至吳山公交站；吳山公交站至火車東站東方向走向不變。撤銷：涌金門東、錢王祠、河坊街荷花池頭停靠站。（28）118路，調(diào)整為西溪蒹葭苑至玉古路天目山路口。線路走向：西溪蒹葭苑始發(fā)，循原線至玉古路天目山路口；玉古路天目山路口始發(fā)，經(jīng)玉古路、西溪路、天目山路后循原線至西溪蒹葭苑。撤銷：古蕩東（至西溪蒹葭苑方向）、玉古路天目山路口（原至小車橋方向）、玉古路求是路口、求是路、浙大附中、曙光公寓、岳廟、新新飯店、葛嶺、少年宮（至西溪蒹葭苑方向）、錢塘門外（原至小車橋方向）?？空炯靶≤嚇蚴及l(fā)站。增設(shè)：玉古路求是路口始發(fā)站。（29）133路，暫時(shí)停運(yùn)。（30）186路，蔣村公交中心站始發(fā)，循原線至環(huán)城西路，雙向經(jīng)體育場(chǎng)路、中河北路、慶春路后再循原線至慶春廣場(chǎng)南。撤銷：省府大樓東、小車橋、眾安橋停靠站。增設(shè)：武林廣場(chǎng)南、聯(lián)橋（至蔣村公交中心站方向）?？空?。（31）194路，蔣村公交中心站始發(fā)，循原線至豐潭路雙向經(jīng)天目山路、紫荊花路、靈溪北路、靈溪隧道、九里松隧道、吉慶山隧道、五老峰隧道、滿覺隴路、虎跑路后再循原線至濱文中心站。撤銷：古蕩小區(qū)、古蕩、天目山路學(xué)院路口、玉古路求是路口、浙大附中、杭州花圃、丁家山、浴鵠灣、赤山埠停靠站。（32）197路，文三支路始發(fā)，循原線至玉古路，雙向經(jīng)天目山路、紫荊花路、靈溪北路、靈溪隧道、九里松隧道、吉慶山隧道、五老峰隧道、滿覺隴路、虎跑路后再循原線至南環(huán)路公交站。撤銷：玉古路天目山路口、玉古路求是路口、浙大玉泉校區(qū)、東山弄（至南環(huán)路公交站方向）、曙光公寓、杭州花圃、郭莊、丁家山、空軍療養(yǎng)院、浴鵠灣、赤山埠停靠站。（33）206路，吳山廣場(chǎng)始發(fā)，循原線至延安路，經(jīng)鳳起路、武林路后再循原線至三塘小區(qū)。三塘小區(qū)至吳山廣場(chǎng)方向走向不變。撤銷：六公園（至三塘小區(qū)方向）、長(zhǎng)壽橋（至三塘小區(qū)方向）?？空尽Ｔ鲈O(shè)：孩兒巷（至三塘小區(qū)方向）?？空?。（34）287路（含區(qū)間），中村（望江山）始發(fā)，循原線至之江路，經(jīng)復(fù)興路、江城路、鳳山路、中河南路、中河中路、平海路至龍翔橋；龍翔橋始發(fā)，經(jīng)平海路、延安路、慶春路、浣紗路、平海路后循下行走向至中村（望江山）。撤銷：六和塔、虎跑、動(dòng)物園、凈寺、清波門、浣紗路國(guó)貨路口（至龍翔橋方向）、一公園（至中村方向）停靠站。增設(shè)：之江路六和塔、復(fù)興路紫花路口、鼓樓停靠站。（35）315路，蕭紹路公交站始發(fā)，循原線至錢江大橋，雙向經(jīng)虎跑路、復(fù)興街、復(fù)興路、秋濤路至望江東路公交站。撤銷：虎跑、動(dòng)物園、蘇堤、凈寺、市腫瘤醫(yī)院、鼓樓（至蕭紹路公交站方向）、胡雪巖故居、望江路海潮路口停靠站。增設(shè)：民安苑、三廊廟、望江門外?？空尽＃?6）318路（含區(qū)間），武林廣場(chǎng)始發(fā)，經(jīng)武林廣場(chǎng)東跑道、體育場(chǎng)路、武林廣場(chǎng)西跑道、環(huán)城北路、中山北路、體育場(chǎng)路、中河北路、中河中路、中河南路、鳳山路、江城路、復(fù)興路、之江路后循原線至桐塢高山茶村（大清社區(qū)）；桐塢高山茶村（大清社區(qū)）始發(fā)，循上行走向至之江路，經(jīng)復(fù)興路、江城路、鳳山路、中河南路、中河中路、中河北路、體育場(chǎng)路、武林廣場(chǎng)西跑道、環(huán)城北路、武林廣場(chǎng)東跑道至武林廣場(chǎng)。撤銷：武林小廣場(chǎng)（至武林廣場(chǎng)方向）、勝利新村（至武林廣場(chǎng)方向）、松木場(chǎng)、黃龍洞、浙大附中、曙光公寓、杭州花圃、郭莊、丁家山、空軍療養(yǎng)院、浴鵠灣、赤山埠、動(dòng)物園、虎跑、六和塔?？空?。增設(shè)：聯(lián)橋、豐樂(lè)橋南、鼓樓、鳳山門、復(fù)興路紫花路口、閘口、之江路六和塔?？空?。（37）334路，汽車南站始發(fā)，循原線至中河南路，雙向經(jīng)鳳山路、江城路、復(fù)興路、之江路后再循原線至之江交通換乘中心。撤銷：長(zhǎng)橋、凈寺、蘇堤、赤山埠、動(dòng)物園、虎跑、六和塔停靠站。增設(shè)：鳳山門、復(fù)興路紫花路口、民安苑、之江路六和塔?？空?。（38）514路B線，調(diào)整為富陽(yáng)公交站至九溪。撤銷：九溪（原至菩提寺路方向）、動(dòng)物園、蘇堤、一公園（至富陽(yáng)公交站方向）、延安路飲馬井巷（原至菩提寺路方向）停靠站及菩提寺路始發(fā)站。增設(shè)：九溪始發(fā)站。（39）游2線，暫時(shí)停運(yùn)。（40）游6線，暫時(shí)停運(yùn)。（41）游10線，暫時(shí)停運(yùn)。（42）807路，朝暉五區(qū)始發(fā)，循原線至莫干山路，經(jīng)天目山路、紫荊花路、靈溪北路、靈溪隧道、靈溪南路、靈隱路后再循原線至靈隱。撤銷：武林門西、勝利新村、松木場(chǎng)、黃龍洞、浙大附中、植物園（玉泉）、洪春橋、九里松?？空?。增設(shè)：武林門馬塍路口、八字橋、慶豐村西、古蕩停靠站。（43）822路，郵電路始發(fā)，經(jīng)郵電路、中山中路、解放路、中河中路、中河南路、江城路、復(fù)興路、復(fù)興街、虎跑路后循原線至塘子堰村；塘子堰村始發(fā)，循下行走向至解放路，經(jīng)浣紗路、郵電路至終點(diǎn)。撤銷：涌金門東、清波門、南山路萬(wàn)松嶺路口、長(zhǎng)橋、凈寺、蘇堤、動(dòng)物園、虎跑?？空?。增設(shè)：豐樂(lè)橋南、涌金立交、通江橋、美政橋、閘口、進(jìn)龍橋停靠站。（44）假日1線，暫時(shí)停運(yùn)。（45）假日游9線，暫時(shí)停運(yùn)。（46）假日13線，暫時(shí)停運(yùn)。（47）臨時(shí)線，117醫(yī)院始發(fā)，雙向經(jīng)靈隱路、靈溪南路、靈溪隧道、靈溪北路、天目山路、環(huán)城北路、機(jī)場(chǎng)路至機(jī)場(chǎng)路院區(qū)。撤銷：洪春橋、植物園（玉泉）、曙光公寓、浙大附中、黃龍洞、松木場(chǎng)、武林門西、武林廣場(chǎng)南、寶善橋?？空?。（48）朝暉五區(qū)至蕭山機(jī)場(chǎng)專線，停駛。（49）蔣村公交中心站至蕭山機(jī)場(chǎng)專線，停駛。（二）黃龍封閉管理區(qū)域線路調(diào)整8月20日0時(shí)起至9月6日24時(shí)，調(diào)整以下6條線路走向：（1）17路，調(diào)整為西湖科技園至浙大西溪校區(qū)。線路走向：西湖科技園始發(fā)，循原線至浙大西溪校區(qū)；浙大西溪校區(qū)始發(fā)，經(jīng)天目山路、保俶北路、文三路、教工路、天目山路后循原線至西湖科技園。撤銷：浙大西溪校區(qū)（原至松木場(chǎng)河西方向）、松木場(chǎng)（至西湖科技園方向）、杭大路（至西湖科技園方向）停靠站及松木場(chǎng)河西始發(fā)站。增設(shè)：八字橋北（至西湖科技園方向）停靠站及浙大西溪校區(qū)始發(fā)站。（2）23路，調(diào)整為拱北小區(qū)至道古橋。線路走向：拱北小區(qū)始發(fā)，循原線至杭大路，經(jīng)西溪路至道古橋；道古橋始發(fā)，經(jīng)西溪路、黃龍路后循原線至拱北小區(qū)。撤銷：杭大路（原至黃龍?bào)w育中心方向）、黃龍洞（原至黃龍?bào)w育中心方向）?？空炯包S龍?bào)w育中心始發(fā)站。增設(shè)：道古橋始發(fā)站。（3）92路，古蕩始發(fā)，雙向經(jīng)天目山路、保俶路、體育場(chǎng)路后循原線至雄鎮(zhèn)樓。撤銷：杭大路、松木場(chǎng)?？空?。增設(shè)：浙大西溪校區(qū)、松木場(chǎng)河西?？空?。（4）101路，西湖體育館始發(fā)，循原線至曙光路，經(jīng)黃龍路、天目山路后再循原線至杭州汽車客運(yùn)中心。撤銷：黃龍洞、杭大路停靠站。增設(shè)：黃龍?bào)w育中心停靠站。（5）306路，調(diào)整為留下南至慶豐村西。線路走向：留下南始發(fā)，循原線至慶豐村西；慶豐村西始發(fā)，經(jīng)天目山路、教工路、文三路、學(xué)院路、天目山路后循原線至留下南。撤銷：慶豐村（原至黃龍?bào)w育中心方向）、杭大路（原至黃龍?bào)w育中心方向）、黃龍洞（原至黃龍?bào)w育中心方向）及黃龍?bào)w育中心始發(fā)站。增設(shè)：慶豐村西始發(fā)站。（6）307路，調(diào)整為劉文村至教工路花園亭。線路走向：劉文村始發(fā)，循原線至教工路，經(jīng)文三路、黃姑山路、天目山路、教工路至教工路花園亭；教工路花園亭始發(fā)，循原線至劉文村。撤銷：教工路花園亭（原至黃龍?bào)w育中心方向）、慶豐村（原至黃龍?bào)w育中心方向）、杭大路（原至黃龍?bào)w育中心方向）、黃龍洞（原至黃龍?bào)w育中心方向）及黃龍?bào)w育中心始發(fā)站。增設(shè)：教工路花園亭始發(fā)站。（三）錢江新城封閉管理區(qū)域線路調(diào)整8月20日0時(shí)起至9月6日24時(shí)，調(diào)整B2線。B2線，池華街公交站始發(fā)，循原線至解放東路，經(jīng)市民街、香樟街、富春路、解放東路折返。臨時(shí)取消市民中心南側(cè)免費(fèi)換乘功能。（四）奧體封閉管理區(qū)域線路調(diào)整8月20日0時(shí)起至9月6日24時(shí)，調(diào)整422路。422路，調(diào)整為金山公交站至鴻寧路公交站，線路走向：金山公交站始發(fā)，循原線至文明路后，經(jīng)民和路、振寧路、市心北路、奔競(jìng)大道、鴻寧路至鴻寧路公交站。撤銷：合豐東、合豐南、合豐北、合利橋、金雞路奔競(jìng)路口5對(duì)雙向停靠站及利二村始發(fā)站。增設(shè)：新中村西、盈一村、利二村3對(duì)雙向?？空炯傍檶幝饭徽臼及l(fā)站。（五）配合安保任務(wù)進(jìn)行調(diào)整接上級(jí)有關(guān)部門通知，8月20日起，部分臨近郊縣開往主城區(qū)的線路將陸續(xù)臨時(shí)停運(yùn)，具體為：（1）8月20日至9月6日停運(yùn)的4條：593、594、596、868（鹽官線、學(xué)院線）。（2）8月28日至9月6日停運(yùn)的3條：588、592、599。■  公交推出部分區(qū)域出行指南8月20日0時(shí)至9月6日24時(shí)，因管控需要，公交線路改道行駛，除臨時(shí)性封閉的道路外，以下連接道路上的部分站點(diǎn)也無(wú)公交車經(jīng)過(guò)，請(qǐng)廣大市民注意：（1）杭大路上的“杭大路”站；（2）浙大路上的“東山弄”站；（3）曙光路上的“曙光公寓”站；（4）龍井路上的“茅家埠”站；（5）虎跑路上的“赤山埠”站；（6）玉皇山路上的“闊石板”、“絲綢博物館”站；（7）萬(wàn)松嶺路上的“萬(wàn)松嶺”站；（8）勞動(dòng)路上的“紅門局西”、“吳山廣場(chǎng)西”站。同時(shí)，景區(qū)、西湖區(qū)、之江度假區(qū)、上城區(qū)部分區(qū)域居民的乘車習(xí)慣將有所改變，提請(qǐng)廣大市民注意，具體為：（1）茅家埠區(qū)域：封閉管理期間，原龍井路上的“茅家埠”公交站無(wú)公交線路?？浚?qǐng)步行至梅靈北路上的“上茅家埠”站（原103路站）乘坐27路。（2）赤山埠區(qū)域：封閉管理期間，請(qǐng)步行至“動(dòng)物園”公交站乘坐194、197、87路出行。（3）動(dòng)物園、四眼井區(qū)域：封閉管理期間，進(jìn)入主城區(qū)可選擇194、197、87路至玉古路或古蕩一帶換乘，也可以乘坐4路至六和塔換乘308路進(jìn)入主城區(qū)。（4）闊石板區(qū)域：封閉管理期間，請(qǐng)步行至“萬(wàn)松嶺停車場(chǎng)”乘坐“環(huán)湖公交臨時(shí)線”出行。（5）萬(wàn)松嶺區(qū)域：封閉管理期間，請(qǐng)步行至“鳳山門”站乘坐公交線路出行。（6）靈隱區(qū)域：7路、807路等通往主城區(qū)的公交線路依然運(yùn)營(yíng)，但因封閉管理期間調(diào)整較大，行駛時(shí)間增加，請(qǐng)?zhí)崆俺鲩T。（7）梅家塢區(qū)域：103路依然運(yùn)營(yíng)，但因封閉管理期間調(diào)整較大，行駛時(shí)間增加，請(qǐng)?zhí)崆俺鲩T；121、324路按原線路走向運(yùn)營(yíng)。（8）之江度假區(qū)、轉(zhuǎn)塘區(qū)域：4路無(wú)法到達(dá)主城區(qū)，請(qǐng)至大諸橋站換乘39、308、318路，或直接在該區(qū)域乘坐39、103、308、318、334路。（9）施家山、八卦田區(qū)域：42路需繞行復(fù)興路、中河路行駛，無(wú)法到達(dá)湖濱區(qū)域，請(qǐng)乘坐20、62路換乘。公交集團(tuán)還要提醒廣大乘客，6、10、12、15、23、25、28、31、38、42、59、60、78、82、101、102、118、186、306、307、315、822路等線路在封閉管理期間調(diào)整后無(wú)法到達(dá)景區(qū)，請(qǐng)?zhí)崆耙?guī)劃好您的行程。同時(shí)，B2線因受道路管控限制，無(wú)法在市民中心站與開往濱江方向的96、107、B支6路等線路同臺(tái)免費(fèi)換乘，請(qǐng)廣大市民諒解。需換乘107、B支6路的乘客，請(qǐng)?zhí)崆爸料萝嚶房趽Q乘；需換乘96路的乘客，請(qǐng)?jiān)谙萝嚶房诔俗鳥支6、107路至市民中心再換乘96路。